Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooling
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / kgf-m / ft-lb @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
68
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Double ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Keihin EFI throttle body 46 mm, Control 4 V/SOHC with roller rocker levers
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1480 15 mm mm / 58.2 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
175 mm / 6.9 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted calipe
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 ZR 17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
WP-USD split function fork 48 mm
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
685500 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2015 - 16
2019
Модель
Husqvarna SM 701 Supermoto
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
145 kb / 319.6 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Аккумулятор
12V 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"
нет данных
Engine Oil
Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных
Reserve
2.5 Litres / gal
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
ABS
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Final Drive Ratio
Subframe Self-supporting polyamide tank
нет данных
Engine Management
Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 660 Caf Motard Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2008 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл KTM 200 Duke 2012 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2008 фото Мотоцикл BSA C15 1958 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S2 Fazer 2007 фото