Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 701 Enduro 2016 против Honda NT 650V Deauville 2004

Husqvarna TE 701 Enduro 2016 в сравнении с Honda NT 650V Deauville 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а TE 701 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Husqvarna TE 701 Enduro 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda NT 650V Deauville 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

675000 руб.
197989 руб.

Год

2016
2004-05

Модель

Husqvarna 701 Enduro
Honda NT 650V Deauville

Dry Weight

145 kg / 320 lbs
нет данных

Rake

27
нет данных

Аккумулятор

12V 8.6Ah
нет данных

Engine Oil

Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных

ABS

Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных

Engine Management

Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных

Handlebar

Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Двигатель

4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 4 клапана
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder

Объём двигателя

690
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 × 84,5 мм
79 x 66 mm

Макс. Мощность

49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
56.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7897

Степень Сжатия

12,6 : 1
2x 26mm equal pressure flat slide carbs

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 44.2 lb-ft @ 6000 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm

Макс. момент, Нм.

68
56.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6053

Макс. Мощность, кВт

49
40

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital transistorized / electric

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

Двойное зажигание (транзисторное)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск Keihin EMS с Ride-by-Wire
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

Глушитель из нержавеющей стали, катализатор
нет данных

Engine management system

Keihin EMS с Ride-by-Wire, два режима питания
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8D‑9
нет данных

Генератор

12V 8.6Ah
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, цепной привод
5 Speed / shaft

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных

Главная передача

Цепь X‑Ring 5/8" × 1/4"
нет данных

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, APTC с гидроприводом, slipper
нет данных

Передаточные Числа

1‑я: 12:35, 2‑я: 15:29, 3‑я: 18:27, 4‑я: 21:26, 5‑я: 23:24, 6‑я: 26:23
нет данных

Емкость Топливного Бака

13,5 л
19.5 Litres

Высота Сиденья

910 мм
нет данных

Сухой Вес

145 кг
нет данных

Колесная база

1504 ± 15 мм
нет данных

Размеры

2265 × 835 × 1190 мм
нет данных

Мокрый вес

157 кг
нет данных

Дорожный Просвет

280 мм
нет данных

Колея

111,7 мм
нет данных

объем масла

1,6–1,7 л (с фильтром)
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
223 kg

Задний Тормоз

1 × 240‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Brembo, плавающий
Single 276mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

1 × 300‑мм диск, 4‑поршневой суппорт Brembo, радиальный
2x 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

140/80‑18
150/70-17

Передняя Шина

90/90‑21
120/70-17

Задняя подвеска

Моноамортизатор WP, регулировка сжатия и отбоя
Pro-link monoshock 120mm wheel travel

Передняя Подвеска

48‑мм перевёрнутая вилка WP 4CS, регулировка сжатия и отбоя
Telescopic forks, 115mm wheel travel

Рама

Хромомолибденовая стальная трубчатая, порошковая окраска
нет данных

Ширина Переднего Колеса

275 мм
нет данных

Ширина Заднего Колеса

275 мм
нет данных

Максимальная Скорость

180 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5,0 л/100 км
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3,8–4,2 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>