Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против Kawasaki Z 900 2019

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61 cu in
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
93 x 73.6 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
125
Макс.мощность на об/мин.
7300
9500
Степень Сжатия
Split dual exhaust with crossover
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
88.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Semi-Dry Sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki Z 900 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive, 141 tooth
Sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)

Размеры и масса: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
643 mm / 25.3 in
795 mm / 32.8 in
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1207 mm / 47.5 in
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
256 kg / 564.8 lbs
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in
Колея
119.9 mm / 4.7 in
103 mm / 4.1 in
объем масла
4.73 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H
180/55ZR17
Передняя Шина
130/90-16 72H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork,
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
нет данных
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Indian Scout Sixty 2016 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
816642 руб.
620169 руб.
Год
2016 - 17
2019
Модель
Indian Scout Sixty
Kawasaki Z 900
Dry Weight
246 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
29
25
Front Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Аккумулятор
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
нет данных
Rear Wheel
Cast 16 x 3.5
нет данных
Engine Oil
SAE 15W60
нет данных
GVWR
449 kg / 988 lbs
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.933 (44/15)
Charging System
35 amp max output
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 350GTS 1974 фото Мотоцикл Aprilia Classic 125 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1998 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2012 фото
Мотоцикл Benelli 752S 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Husaberg FC 450 2005 фото