Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против BMW F 650GS 2006

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 265mm discs
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 V18
130/80-17
Передняя Шина
100/90 V18
100/90-19
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Double closed steel cradle frame.
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
210 mm
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
210 mm

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
285180 руб.
Год
1982 -
2006-07
Модель
Kawasaki GT 750
BMW F 650GS
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled.
нет данных
Rake
27.5
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2014 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2016 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Norton NRV 588 2007 фото