Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KR 250 1986 против Kawasaki KR 250 1986

Kawasaki KR 250 1986 в сравнении с 1986 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.0 x 50.6 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 10000 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
2x Keihin PWK 28
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 8000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
33
33
Зажигание / Стартер
Capacitor discharge
Capacitor discharge

Трансмиссия: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

Сухой Вес
133 kg
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 350mm disc 1 piston calipers
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 260mm discs 1 piston calipers
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
110/80 VR18
110/80 VR18
Передняя Шина
100/90 VR16
100/90 VR16
Задняя подвеска
Adjustable damping and 5-way preload
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive

Динамические характеристики: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
13.6 sec / 95.5 mp / h
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
112 mp / h
112 mp / h

Прочие характеристики: Kawasaki KR 250 1986 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194389 руб.
194389 руб.
Год
1986
1986
Модель
Kawasaki KR 250
Kawasaki KR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ XR-300 2026 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6V 2008 фото Мотоцикл Ducati 748R 2000 фото Мотоцикл Ducati 749 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1980 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2008 фото