Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 против Kawasaki EX 400 Ninja 1987

Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 в сравнении с EX 400 Ninja 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EX 400 Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а Ninja 400 KRT Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki EX 400 Ninja 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 и Kawasaki EX 400 Ninja 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
11.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
3.6 kgf-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Carburetor
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 и Kawasaki EX 400 Ninja 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 и Kawasaki EX 400 Ninja 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 и Kawasaki EX 400 Ninja 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Single disc
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
2x discs
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
130/70-17
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
110/70-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
38mm Telescopic forks
Рама
Trellis, high-tensile steel
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 и Kawasaki EX 400 Ninja 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
557500 руб.
239548 руб.
Год
2018 - 19
1987 - 90
Модель
Kawasaki Ninja 400 KRT Edition
Kawasaki GPX 400R / EX400 Ninja
Dry Weight
нет данных
177 kg / 390 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Steering angle (left/right)
Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2017 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1989 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото
Мотоцикл Honda CX 650 Custom 1979 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 1250TR-G 2021 фото