Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400GP 1984 против Kawasaki ZR-X 400-II 2001

Kawasaki Z 400GP 1984 в сравнении с ZR-X 400-II 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR-X 400-II это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а Z 400GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51лс. Kawasaki Z 400GP 1984 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 400GP 1984 и Kawasaki ZR-X 400-II 2001

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399 cc / 24.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
51 hp / 38 kW @ 11500 rpm
62 hp / 46.2 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
62
Макс.мощность на об/мин.
11500
11500
Степень Сжатия
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
4x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
37 Nm / 27.3 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Battery & coil

Трансмиссия: Kawasaki Z 400GP 1984 и Kawasaki ZR-X 400-II 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc

Размеры и масса: Kawasaki Z 400GP 1984 и Kawasaki ZR-X 400-II 2001

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400GP 1984 и Kawasaki ZR-X 400-II 2001

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 236mm disc
2x 298mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
110/90-18
150/70-18
Передняя Шина
90/90-19
110/80-17
Задняя подвеска
Swing arm
Dual shocks preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm RWU telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400GP 1984 и Kawasaki ZR-X 400-II 2001

Год
1984
2001 - 03
Модель
Kawasaki GPz 400F / Z400GP
Kawasaki ZR-X 400 II
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
186 kg / 410.1 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>