Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Honda CBR 600F4i 2006

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
110.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
11.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
Electronic fuel injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
6 Speed, return shift
6 Speed
Главная передача
Chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1386 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1015 mm / 40 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
146 kg / 322 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Honda CBR 600F4i 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101046 руб.
247211 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2019
2006
Модель
Kawasaki Z125
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
нет данных
170 kg / 370 lbs
Rake
90mm / 3.9 in
24
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 660 2021 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2010 фото Мотоцикл KTM 1090 Adventure R 2017 фото Мотоцикл Benelli 125 Sport Special 1968 фото
Мотоцикл Hyosung ST 700i 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото