Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Yamaha Tricker 2005

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
19
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
11.7:1
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
нет данных
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed, return shift
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
6 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32 in
790mm
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Размеры
Height 1015 mm / 40 in
нет данных
Мокрый вес
146 kg / 322 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
120/90-16
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
80/100-19
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101046 руб.
173881 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2019
2005
Модель
Kawasaki Z125
Yamaha Tricker
Rake
90mm / 3.9 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Sunbeam Model 1 and Model 2 1923 фото Мотоцикл Husqvarna TE 400 2002 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1993 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото