Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-9R 1996 против Italjet Grifon 900 2000

Kawasaki ZX-9R 1996 в сравнении с Italjet Grifon 900 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Grifon 900 это не продающийся в России мотоцикл, а ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-9R 1996 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
899
885
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 53.7 mm
нет данных
Макс. Мощность
141 hp 102.8 kW @ 10500 rpm
130 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
141
130
Макс.мощность на об/мин.
10500
10200
Степень Сжатия
4x 40mm Keihin CVKD
нет данных
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 9000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
94
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
102
95
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
755 mm
Сухой Вес
215 kg / 474 lb
165 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 6 piston calipers
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/70-15
Передняя Шина
120/70-17
120/80-17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable compression, rebound, preload and ride height
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic fork, adjustable compression, rebound and preload
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

Старт на Милю
10.9 sec / 131 mp/g
нет данных
Максимальная Скорость
167 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34.5 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-9R 1996 и Italjet Grifon 900 2000

Год
1996
2000
Модель
Kawasaki ZX-9R B2/4 Ninja
Italjet Grifon 900

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic CVO Dark 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2001 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650  1987 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1982 фото