Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 против Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 в сравнении с Z 750R 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а ZZ-R 1100 C это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147лс. Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750R 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1052 cc / 64.1 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled,
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
106
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
76 x 58 mm
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
110
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery and coil (transistorized)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carburetors
нет данных
Система смазки
Forced lubrication (wet sump with cooler)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E or ND U27ESR-N
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi disc
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
815 mm
Колесная база
1490 mm / 58.2 in0
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.33 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.01 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
170/60 VR 17-V290 Tubeless
180/55 17
Передняя Шина
120/70 VR 17-V290 Tubeless
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
2x 300mm discs 4 piston caliper
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
Рама
Pressed aluminium perimeter
high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

Старт на Милю
10.1 sec / 217.3 km/h
12.0 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.3 lm/lit
19.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 и Kawasaki Z 750R 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
259923 руб.
Год
1991
2011-12
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 C
Kawasaki Z 750R
Dry Weight
228 kg / 502.6 lbs
нет данных
Rake
26
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V 12 Ah - YTX14-BS
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Max Power Rear Tyre
139.1 hp / 103.7 kW @ 9900 rpm
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in.
нет данных
Firing order
1-2-4-3
нет данных
Dry-Weight (wet)
нет данных
203 kg (230 kg)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 650 Indiana 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 701 Enduro 2017 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото
Мотоцикл Honda Hawk-11 2022 фото Мотоцикл Honda C 71 Dream 1958 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл BMW R 80R 1991 фото