Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 против Ducati Diavel 2015

Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 в сравнении с Ducati Diavel 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Diavel это средней популярности в России мотоцикл, а ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 - байк за недорогую цену, при этом Ducati Diavel 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1052 cc / 64.1 cu-in
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled,
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
162 hp / 119 kW @ 9200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
162
Макс.мощность на об/мин.
10500
9200
Степень Сжатия
76 x 58 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
96 lb/ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
110
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
119
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Battery and coil (transistorized)
-
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carbs
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система смазки
Forced lubrication (wet sump with cooler)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
Свечи Зажигания
NGK CR9E or ND U27ESR-N
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
Wet, multi disc
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 us gal
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm 30.7 in
770 mm / 30.3in
Сухой Вес
нет данных
210 kg / 463 lbs
Колесная база
1495 mm / 58.86 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Height 1192 mm
Мокрый вес
256 kg / 564.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.33 in
нет данных
Колея
107 mm / 4.21 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
239 kg / 527lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
180/55 VR17
240/45 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks,
Рама
Pressed aluminium perimeter
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

Старт на Милю
10.1 sec / 219.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 и Ducati Diavel 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
1405109 руб.
Год
1994
2015
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 D
Ducati Diavel
Dry Weight
233 kg / 514 lbs
нет данных
Rake
26.5
28
Front Wheel
3.50 x 17 in.; cast aluminium
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish 3.50" x 17"
Аккумулятор
12 V 12 Ah - YTX14-BS
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17 in.; cast aluminium
Lightweight alloy, 14-spoke with machined finish, 8.00" x 17"
Primary drive
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
Max Power Rear Tyre
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
нет данных
Dimension
Height 1205 mm / 47.44 in.
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Rear W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Steering angle (total)
нет данных
70
Firing order
1-2-4-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Senna Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Senna 1998 фото Мотоцикл BMW F 750GS 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2009 фото Мотоцикл GASGAS 250 JT25 1994 фото