Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против KTM 690 Duke 2015

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с 690 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс. KTM 200 Duke 2014 - байк за недорогую цену, при этом KTM 690 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
199.5 cc / 12.2 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
70
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
20
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6550
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Bosch EFI
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke
Свечи Зажигания
Bosch Super R6 VR 5 NEW
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
192 mm / 7.6 in
Колея
100 mm / 3.9 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
150/60 - R17 M/C 66S TL
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
110/70 - R17 M/C 54S TL
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
WP-Monoshock
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
WP-USD 43 mm .
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
Рама
нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: KTM 200 Duke 2014 и KTM 690 Duke 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182235 руб.
381235 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
201 4 - 17
20 15
Модель
KTM 200 Duke
нет данных
Dry Weight
нет данных
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12 V / 11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Gear Ratios
14/42
нет данных
Steering head angle
65
63.5
Primary Drive Ratio
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Starter
Electric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото Мотоцикл Bimota YB9 Bellaria 1989 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600 1989 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2005 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2020 фото