Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Yamaha XV 250S Virago 2006

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
Bosch Injection
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1495 mm / 58.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
150/60-17
130/90-15
Передняя Шина
110/70 -17
3.00-19
Задняя подвеска
WP monoshock
Dual shocks
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
99947 руб.
Год
2017
2006 - 08
Модель
нет данных
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air cooled
Steering head angle
66
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2019 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото Мотоцикл Honda TRX 450 ER 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2008 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2017 фото