Сравнение мотоциклов:
KTM 950 LC8 Rally 2003 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

KTM 950 LC8 Rally 2003 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл, а 950 LC8 Rally это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
942
919 cc / 56.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
102 hp 74.4 kW @ 8500 rpm
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
108.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Constant-pressure carburetor 43mm
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 6000 rpm
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
74
нет данных
Зажигание / Стартер
Denso battery ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized,

Трансмиссия: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Емкость Топливного Бака
25 Litres
19 Liters / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1085 mm / 42.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2X 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
4 3mm cartridge-type telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond, steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
235.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit

Прочие характеристики: KTM 950 LC8 Rally 2003 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Consumption Average (claimed)
нет данных
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Intake Valve
нет данных
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Год
2003
2006--07
Модель
KTM LC8 950 Rally
Honda CB 900 F Hornet
Dry Weight
нет данных
194 kg / 427.6 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1984 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Maico MC 400 1975 фото
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Limited 2020 фото Мотоцикл Suzuki VL 125LC Intruder 1999 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure R 2014 фото