Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Supermoto T 2013 против Kawasaki Z 900RS 2019

KTM 990 Supermoto T 2013 в сравнении с Kawasaki Z 900RS 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а 990 Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Supermoto T 2013 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 900RS 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
948 cc / 57.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
73.4 x 56.0 mm
Макс. Мощность
116 hp / 85 kW @ 9000 pm
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
110
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
Макс. момент, Нм.
97
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication wet sum
Система выхлопа
2 x Premium steel with three-way-catalyser
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Sealed chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
High-tensile steel trellis.

Размеры и масса: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.8 om
Размеры
нет данных
Height 1150 mm / 45.2 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463 lbs
Дорожный Просвет
195 mm / 7.68 in
130 mm / 5.1 in
Колея
109 mm / 4.3 in
98 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

Старт на Милю
12.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: KTM 990 Supermoto T 2013 и Kawasaki Z 900RS 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407890 руб.
911797 руб.
Год
2013
2019
Модель
KTM 990 Supermoto T
Kawasaki Z 900RS
Dry Weight
196.0 kg / 432.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling,
Liquid cooled
Rake
24.4
25
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Steering head angle
65.6
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Wheel base
1505 mm / 59.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>