Сравнение мотоциклов:
KYMCO Agility 125 2015 против Honda Monkey 125 ABS 2018

KYMCO Agility 125 2015 в сравнении с Honda Monkey 125 ABS 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Monkey 125 ABS это не продающийся в России мотоцикл, а Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KYMCO Agility 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

2015 -
2018 - 19

Модель

Kymco Agility 125
Honda Monkey 125 ABS

Rake

нет данных
82 mm / 3.2 in

Аккумулятор

нет данных
YTZ5S

Front Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

Wheels

Aluminium. 3-spoke
нет данных

Rear Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

Dry Weight

105.5 kg / 232.5 lbs
нет данных

Average Consumption

Orange, Red, Blue
нет данных

Cooling system

Forced air cooled
Aircooled

Двигатель

Single cylinder, SOHC, 4-stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cub in
124.9 cc / 7.62 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.8 mm
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.3:1

Питание двигателя

Keihin 37 mm carburetor
нет данных

Стартер

Electric/kick
Electric

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI

Макс. момент, Нм.

9.1
11

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

9.25
9.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5250

Сцепление

Automatic
Wet multiplate

КПП

CV, automatic
4 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

4.9 L / 1.3 US gal
5.6 Litres / 1.45 US gal

Высота Сиденья

787 mm / 31 in
776 mm / 30.5 in

Колесная база

нет данных
1155 mm / 45.4 in

Размеры

1300 mm / 51.2 in
Height 1029 mm / 40.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.3 in

Мокрый вес

нет данных
107 kg / 235.8 lbs

объем масла

нет данных
PGMFI electronic fuel injection

Задний Тормоз

Drum
Single 190 mm hydraulic disc

Задняя Шина

130/70-12
130/80-12 69J

Передние Тормоза

Hydraulic disc
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS

Передняя Шина

120/70-12
120/80-12 65J

Задняя подвеска

Twin sided swingarm, dual shocks
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Upside down telescopic forks

Рама

Double cradle, steel
Steel mono-backbone frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 1999 фото Мотоцикл Honda CB 250 1972 фото Мотоцикл Honda NC 700X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото
Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2012 фото Мотоцикл Honda XR 600R 2000 фото