Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 125 2014 против Yamaha XV 750 Virago 1996

KYMCO K-Pipe 125 2014 в сравнении с Yamaha XV 750 Virago 1996 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XV 750 Virago это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс. Yamaha XV 750 Virago 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Consumption Average (claimed)

2.75-17
нет данных

Intake Valve

3.50-17
нет данных

Год

2014
1996 - 98

Модель

Kymco K-Pipe 125
Yamaha XV 750 Virago

Dry Weight

104 kg / 229 lbs
225 kg / 496 lbs

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Rake

нет данных
32.0

Wheels

Multi spoke
нет данных

Аккумулятор

12 V
нет данных

Average Consumption

White, Red, Yellow
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

123.7 cc / 7.5 cub in
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
83 x 69.2 mm

Макс. Мощность

6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8.04
55

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm

Макс. момент, Нм.

8.5
64.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5750

Стартер

Electric & Kick
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorize

Питание двигателя

нет данных
34mm Keihin carburetor

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

КПП

4 Speed, semi automatic
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
710 mm / 28.0 in

Колесная база

нет данных
1520 mm / 59.8 in

Размеры

800 mm / 31.5 in
нет данных

Мокрый вес

120 kg / 265 lbs
238 kg /; 524.7 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Drum, 140 mm
200mm Drum

Передние Тормоза

Single disc, 276 mm
2x 267mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

нет данных
140/90-15

Передняя Шина

нет данных
100/90-19

Задняя подвеска

Mono shock
Mono shocks preload adjustable.

Передняя Подвеска

Hydraulic fork
38mm Telescopic

Рама

Tubular steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.7 in

Старт на Милю

нет данных
13.8 sec / 149.6 km / h

Максимальная Скорость

нет данных
178.8 km / h / 111.1 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.9 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.1 m / 40.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Norton V4 RR & SS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 250R 199 фото Мотоцикл KTM 50 SX MINI 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 2000 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2019 фото