Сравнение мотоциклов:
LIFAN S-Ray 150 2017 против Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

LIFAN S-Ray 150 2017 в сравнении с Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. LIFAN S-Ray 150 2017 - байк очень малой цены, при этом Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: LIFAN S-Ray 150 2017 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
149 cc / 9.0 cu-in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.4 x 57.84 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
62
Макс.мощность на об/мин.
7000
5750
Степень Сжатия
9.2:1
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: LIFAN S-Ray 150 2017 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

КПП
CVT Fully Automatic
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: LIFAN S-Ray 150 2017 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Емкость Топливного Бака
5.2 Litres / 1.4 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
690 mm / 27.2 in
Сухой Вес
109.7 kg/ 242 lbs
нет данных
Колесная база
1270 mm / 50.0 in
1640 mm / 64.6 in
Размеры
нет данных
Width 895 mm / 35.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7

Ходовая часть и тормоза: LIFAN S-Ray 150 2017 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/70-12
170/85-15
Передняя Шина
120/70-12
110/90-18
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
113 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: LIFAN S-Ray 150 2017 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
25000 руб.
322362 руб.
Год
2017 -
2003 - 04
Модель
Lifan S-Ray
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
Dry Weight
нет данных
259 kg / 571 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Al-alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2011 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2003 фото Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1990 фото
Мотоцикл BMW R 1150R 2003 фото Мотоцикл Yamaha XS 750D 1976 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото