Сравнение мотоциклов:
Megelli Naked 2010 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Megelli Naked 2010 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а Naked это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Megelli Naked 2010 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
11 hp @ 8500 rpm
175 hp 130.5 KW @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
175
Макс.мощность на об/мин.
8500
11700
Степень Сжатия
Mikuni
1x 13mm Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
9 Nm @ 7500 rpm
115 Nm 84.8 ft-bb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
9
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9500
Макс. Мощность, кВт
8
130
Зажигание / Стартер
CDI / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres
Высота Сиденья
860 mm
825 mm
Сухой Вес
110 kg
174.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
100/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring
Передняя Подвеска
нет данных
43 mm inverted fork with top-out springs
Рама
нет данных
Backbone/Twin-tube, aluminium

Динамические характеристики: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Старт на Милю
нет данных
10.5. sec / 227.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
286.6 km / h
Standing 1000m
нет данных
19.3 sec / 269.0 km/h

Прочие характеристики: Megelli Naked 2010 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
115392 руб.
734424 руб.
Год
2010-11
2007
Модель
нет данных
Kawasaki Z-X10R Ninja
Наименование модели
Megelli Motard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Maico GP 400 E 1974 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 Neiman Marcus L.E. 2009 фото
Мотоцикл CCM FT 710 2008 фото Мотоцикл Triumph Daytona 660 2024 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS 1972 фото