Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96лс. Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
нет данных
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
125
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
10.5:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
120
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
6 speeds with final overdrive
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
736.6 mm / 29 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
336.5 kg / 742 lbs
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
130 mm / 5.11 in
Колея
152 mm / 6 in
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
200/60 R16
200/55-R16
Передняя Шина
нет данных
130/7018
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
725000 руб.
2501527 руб.
Timing System Diagram
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Год
2017
2020
Модель
Moto Guzzi California 1400 Custom
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Dry Weight
322 Kg / 709.8 lbs
нет данных
Cooling system
Air/ oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
30.5°
Front Wheel
130/70 R18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V/20AH
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Headstock angle
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>