Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Stradale 800 2016 против Suzuki GSX-R 750WR 1994

MV Agusta Stradale 800 2016 в сравнении с Suzuki GSX-R 750WR 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 750WR это весьма популярный в России мотоцикл, а Stradale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Stradale 800 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-R 750WR 1994 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.7 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 115 hp @ 11000 rpm
118 hp 86 kW @ 11500 rpm (rear tyre 110. hp @ 11500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
115
118
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor NEMO EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni 47.0 pencil-coil ELDOR with ion-sensing technology, control of
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
78.5 Nm / 8.0 kgm @ 9000 rpm.
7.1 hp @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
86
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Multipoint electronic injection
нет данных
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 6th 22/29
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.28 us gal
21 Litres
Высота Сиденья
870 mm / 34.23 in
795 mm
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
нет данных
Размеры
Width 890 mm / 35.04 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.25 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 216 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Full-floater, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
Рама
ALS Steel tubular trellis (MAG welded) Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.6 in
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 206.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
258.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 36.4 m

Прочие характеристики: MV Agusta Stradale 800 2016 и Suzuki GSX-R 750WR 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
750000 руб.
288710 руб.
Год
2016
1994
Модель
MV Agusta Stradale 800
Suzuki GSX-R 750WR
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Final Drive Ratio
16/41
нет данных
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.9 in
нет данных
ABS System
(Rear wheel Lift-up Mitigation)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Konica Minolta Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr Worldcrosser 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100W 1993 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2024 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1994 фото