Сравнение мотоциклов:
Norton Nemesis 2000 против Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Norton Nemesis 2000 в сравнении с Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1300 R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195.7лс., а Nemesis это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 235лс. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60V8 cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1479
1340
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 44.7 mm
81 x 65 mm
Макс. Мощность
235 hp @12000 rpm
146 KW 195.7 hp @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
235
195.7
Макс.мощность на об/мин.
12000
9800
Степень Сжатия
нет данных
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
111 ft-lb @ 9000 rpm
154 Nm @ 10200 rpm
Макс. момент, Нм.
150.6
154
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
10200
Макс. Мощность, кВт
172
146
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
MBE fuel injection
Fuel injection

Трансмиссия: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 1.596 2nd 2.615 3rd 1.937 4th 1.526 5th 1.136 5th 1.136

Размеры и масса: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Емкость Топливного Бака
нет данных
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
217 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3in
Размеры
нет данных
2190 mm - 86.2 in / 735 mm - 28.9 in / 1165 mm - 45.9 in
Мокрый вес
нет данных
260 kg / 573.2lb

Ходовая часть и тормоза: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 260m disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 360mm disc
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.

Динамические характеристики: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Старт на Милю
нет данных
10.2 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.3 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7.1 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.4 sec
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
3.2 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
3.4 sec

Прочие характеристики: Norton Nemesis 2000 и Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011

Год
2000
2011
Модель
Norton Nemesis
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow 2010 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ T 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 750F II -H  1987 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The White Bike 2016 фото
Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Z 550GP 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSR 250F 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2016 фото