Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Aprilia RS 250 2002

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Aprilia RS 250 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, electronics, straight cut gear ratio, exhaust:, start5ing, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то RS 250 это средней популярности в России мотоцикл, а DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Aprilia RS 250 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Aprilia RS 250 2002

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Two stroke, 90 V twin-cylinder, with laminar suction and exhaust valve. Separate lubrication with variable automatic mixer
Объём двигателя
нет данных
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
72.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
11900
Степень Сжатия
11.2:1
Oil pump with separate circuit
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
69
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
10750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
2 x 34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 250
Свечи Зажигания
нет данных
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Aprilia RS 250 2002

КПП
6 Speed
6 Speed, direct drive
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Aprilia RS 250 2002

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
16.5 L / 4.4 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
167 kg 368 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
135 mm / 5.3 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Aprilia RS 250 2002

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 298 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
150/60-17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/60-17
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
нет данных
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Aprilia RS 250 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
78687 руб.
Co oling System
Liquid cooled
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Electronics
нет данных
4.09 m / 13.4 ft
Straight Cut Gear Ratio
нет данных
IP FC, SAE 75W-90, or any high-quality oil meeting the API GL-4 specification
Exhaust:
нет данных
With polyurethane filter element
Start5ing
нет данных
With pedal (L), 1st low, other 5 high
Год
2019
2002 - 03
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
нет данных
Dry Weight
нет данных
140 kg / 309 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12v 4Ah
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17 in.
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal
Max Power Rear Tyre
нет данных
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Final Reduction
нет данных
40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Indian Scout Outrider Chopper 2015 фото
Мотоцикл Big Bear Miss Behavin 2007 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe 2005 фото