Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Triumph Daytona 660 2024

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
нет данных
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
95
Макс.мощность на об/мин.
8000
11250
Степень Сжатия
11.2:1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
69
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
X-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
196 kg / 433 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
180/55 - R17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70 - R17
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Aluminium, twin spar
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
1267666 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2024
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Triumph Daytona 660
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Honda XL 125R 1983 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX 1979 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2013 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2020 фото Мотоцикл BMW R 80G/S Paris Dakar 1984 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото