Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 2011 против Honda NC 700 X 2013

Suzuki DR 650SE 2011 в сравнении с Honda NC 700 X 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700 X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Suzuki DR 650SE 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NC 700 X 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6400
6250
Степень Сжатия
Mikuni BST40
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 4.600 rpm.
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
54
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
4750
Макс. Мощность, кВт
32
38
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Manual
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

Емкость Топливного Бака
13 Liter /3.4 gal.
14.1 Litres
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
147 kg / 162 kg
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
120/90-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
41 mm telescopic forks,
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

Старт на Милю
14.1 sec / 142.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 2011 и Honda NC 700 X 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
388400 руб.
Год
2011-12
2012-13
Модель
Suzuki DR 650SE
Honda NC 700X
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл SWM RS 650R 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki KLV 1000 2004 фото Мотоцикл Ducati 125 TV Testone 1962 фото Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 фото