Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1000S 1979 против BMW K 1200LT 2008

Suzuki GS 1000S 1979 в сравнении с BMW K 1200LT 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200LT это средней популярности в России мотоцикл, а GS 1000S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 1000S 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW K 1200LT 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
987
1172
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64.8 mm
75 x 70.5 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
98
Макс.мощность на об/мин.
8200
6750
Степень Сжатия
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
8.5 kg-m @ 6500 rpm
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4750
Макс. Мощность, кВт
66
72
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Multi-disc oil-bath clutch,

Размеры и масса: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

Емкость Топливного Бака
20 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800mm - 820mm
Сухой Вес
238 kg
249 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Передние Тормоза
2x 295mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50 V18
160/70 ZR17
Передняя Шина
3.50 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Рама
нет данных
aluminium, load-bearing engine

Динамические характеристики: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

Старт на Милю
11.7 sec
12.7 sec / 105 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
130 mp / h
Средний расход (км./литр.)
15.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 1000S 1979 и BMW K 1200LT 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319794 руб.
410420 руб.
Год
1979
2008
Модель
Suzuki GS 1000S
BMW K 1200LT

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO Yup 50 2003 фото Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 2005 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 фото
Мотоцикл Bajaj Discover 100 M 2014 фото Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1990 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Sidecar 1997 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2011 фото