Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Honda CBR1000RR 2017

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
189
Макс.мощность на об/мин.
8500
13000
Степень Сжатия
11.5:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Electronic fuel injection
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain, constant mesh
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
140/70-17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
110/80-17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Semi double cradle
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215235 руб.
421681 руб.
Год
20 14 - 16
2017
Модель
Suzuki GSR 250
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1984 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2012 фото