Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1100F Katana 1988 против Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Suzuki GSX 1100F Katana 1988 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSX 1100F Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1100F Katana 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1127
1052 cc / 64.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59 mm
Liquid cooled,
Макс. Мощность
136 hp 99.1 kW @ 10000 rpm (rear tyre 130.7 hp @ 10000 rpm)
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
147
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni CV
76 x 58 mm
Макс. Крутящий Момент
112 Nm @ 7000 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
99
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Battery and coil (transistorized)
Питание двигателя
нет данных
4x Keihin CVKD40 carbs
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump with cooler)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E or ND U27ESR-N

Трансмиссия: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

Размеры и масса: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Емкость Топливного Бака
21 Litres
24 Litres / 6.3 us gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm 30.7 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.86 in
Мокрый вес
нет данных
256 kg / 564.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.33 in
Колея
нет данных
107 mm / 4.21 in
Сухой Вес / Мокрый вес
244 kg / 256 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80 V16
180/55 VR17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 VR17
Задняя подвеска
Full Floater rising-rate monoshock, 5-way preload and 4 way damping adjustable
Monoshock fully adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped, spring preload fully adjustable
43mm forks preload and rebound adjustable.
Рама
нет данных
Pressed aluminium perimeter
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Старт на Милю
10.7 sec / 205.0 km/h
10.1 sec / 219.3 km/h
Максимальная Скорость
251.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.6 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 41.8m
13.3 m / 37.2 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1100F Katana 1988 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
94181 руб.
142513 руб.
Год
1988-89
1997
Модель
Suzuki GSX 1100F Katana
Kawasaki ZZ-R 1100 D
Dry Weight
нет данных
233 kg / 514 lbs
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17 in.; cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V 12 Ah - YTX14-BS
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17 in.; cast aluminium
Max Power Rear Tyre
нет данных
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
Dimension
нет данных
Height 1205 mm / 47.44 in.
Firing order
нет данных
1-2-4-3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta Ark AC LC Paddock 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото Мотоцикл KTM 690 SMC R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1999 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2005 фото