Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 400F Katana 1983 против KTM 390 Duke 2015

Suzuki GSX 400F Katana 1983 в сравнении с KTM 390 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а GSX 400F Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 400F Katana 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM 390 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 400F Katana 1983 и KTM 390 Duke 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398
373.4 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53x45.2mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
40.2 hp 30.7 @ 10500 rpm
32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.2
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS26SS carbs
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
нет данных
Bosch electronically controlled injection
Система смазки
нет данных
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch VR 5 NE

Трансмиссия: Suzuki GSX 400F Katana 1983 и KTM 390 Duke 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, claw shifted
Главная передача
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics

Размеры и масса: Suzuki GSX 400F Katana 1983 и KTM 390 Duke 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1367 mm / 53.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.8 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 400F Katana 1983 и KTM 390 Duke 2015

Задний Тормоз
Single disc
Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x discs
Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
3.75-18
150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS
Передняя Шина
3.25-18
110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS
Задняя подвеска
нет данных
WP monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
WP inverted fork 43 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX 400F Katana 1983 и KTM 390 Duke 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91416 руб.
328624 руб.
Год
198 3-84
201 5 - 16
Модель
Suzuki GSX 400F Katana
нет данных
Dry Weight
нет данных
139 kg / 306 lbs
Аккумулятор
нет данных
FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free
Gear Ratios
нет данных
Steel trellis
Steering head angle
нет данных
65
GVWR
нет данных
335 kg / 739 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 SE 1978 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото
Мотоцикл Jianshe JS125T-8 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2019 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото