Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2015 против Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-S 1000 2015 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-10 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс., а GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 143лс. Suzuki GSX-S 1000 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha MT-10 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Yamaha MT-10 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
160.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
106
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital TCI
Питание двигателя
Fuel Injection
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Yamaha MT-10 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Wet, Multiple Disc

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Yamaha MT-10 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
1 7 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.4 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462.9 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in
Колея
100 mm / 3.9 in
102 mm / 4.0 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Yamaha MT-10 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220 mmhydraulic disc
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2x 320 mm hydraulic discs
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Swingarm, (link suspension)
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm Telescopic forks
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium Deltabox
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Yamaha MT-10 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1055514 руб.
944485 руб.
Год
2015-16
2016 - 17
Модель
нет данных
Yamaha MT-10 / FZ-10
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
24
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton 750 J PS Daytona 1973 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Vespa 125 1948 фото
Мотоцикл Vyrus Alyen 2020 фото Мотоцикл BMW R 18 2020 фото Мотоцикл Buell 1190SX 2014 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото