Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650S 2015 против Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Suzuki SV 650S 2015 в сравнении с Racer RC250GY-C2 Panther 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC250GY-C2 Panther это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15 hpлс., а SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс. Suzuki SV 650S 2015 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
224 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
65.5 x 66.2 мм
Макс. Мощность
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
73.4
15 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8800
7500 об/мин
Степень Сжатия
Wet sump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
64
17.5 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11 кВт
Стартер
Electric
Электростартер и кик-стартер
Система зажигания
Digital transistorised
CDI (ёмкостное)
Питание двигателя
Fuel Injection
Карбюратор (PZ30)
Система смазки
нет данных
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
Система выхлопа
нет данных
Стальная
Engine management system
Suzuki SV 650 S
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK CR7E
Генератор
нет данных
12V, 7Ач

Трансмиссия: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
КПП
6 Speed
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Цепь (520)
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Многодисковое в масляной ванне

Размеры и масса: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
10 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
770 мм
Сухой Вес
нет данных
118 кг
Колесная база
1 470 mm / 57.9 in
1360 мм
Размеры
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
2070 x 770 x 1160 мм
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
130-135 кг
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
280 мм
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных
объем масла
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt
1.1 л

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Дисковый
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Дисковый
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W
110/90-17 или 4.60-17
Передняя Шина
120/60 ZR17M/C 55W
90/90-19 или 80/100-19
Задняя подвеска
KYB single shock, adjustable spring preload
Гидравлический моноамортизатор
Передняя Подвеска
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Телескопическая вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Старт на Милю
3.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
36 m / 118 ft
3 л / 100 км

Прочие характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Racer RC250GY-C2 Panther 2026

Год
2015 - 16
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
4.5 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W40
нет данных
Gear Ratios
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
нет данных
Primary Reduction
34/71 (2.088)
нет данных
Final Reduction
45/14 (3.000)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2001 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1100EX Final Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото
Мотоцикл Yamaha TT 250R Raid 1996 фото Мотоцикл Honda CB 45 0 1967 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 1999 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 фото