Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125R 1991 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Suzuki TS 125R 1991 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Suzuki TS 125R 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

91900 руб.
45210 руб.

Front Tyres

Chain
нет данных

Год

19 91 - 96
2012

Модель

Suzuki TS 125
нет данных

Dry Weight

100 kg / 220 lbs
95 kg / 209 lbs

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Primary Drive Ratio

нет данных
23/73

Final Drive Ratio

нет данных
14/50

Двигатель

Two stroke, single cylinder, 4 valves
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.58 cu in
124.8 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.6 mm
54 x 54.5 mm

Макс. Мощность

16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
нет данных

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Keihin 36 mm flat slide carburetor

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Digital CDI
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan

Свечи Зажигания

NGK, BR9ES
нет данных

Макс. момент, Нм.

18.6
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

22
15

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Engine management system

нет данных
KTM 125 EXC Enduro

Сцепление

Wet, multi-plate, cable operated
нет данных

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, 5/8 x 1/4"

Емкость Топливного Бака

9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal

Высота Сиденья

860 mm / 33.9 in
960 mm / 37.8 in

Колесная база

нет данных
1471 mm / 57.9 in

Размеры

1415 mm / 55.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

290 mm / 11.4 in
355 mm / 14.0 in

Мокрый вес

110 kg / 243 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 220 mm disc,1 piston caliper

Задняя Шина

4.10-18
120/90 - 18

Передние Тормоза

Single disc
Single 260 mm disc,2 piston caliper

Передняя Шина

2.75-21
90/90 - 21

Задняя подвеска

Swingarm, mono-shock
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA

Ширина Переднего Колеса

нет данных
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
335 mm / 13.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2012 фото Мотоцикл Ducati 749 Dark 2005 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX 1984 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2000 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Buell XB12XT Ulysses 2010 фото