Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple R 2013 против Bimota YB4 750IE SP 1988

Triumph Street Triple R 2013 в сравнении с Bimota YB4 750IE SP 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YB4 750IE SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 121лс., а Street Triple R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 107лс. Triumph Street Triple R 2013 - байк средней стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
675
749 cc / 45.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
68 x 51.6 mm
Макс. Мощность
79 KW 107 hp @ 11700 rpm
89 KW / 121 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
121
Макс.мощность на об/мин.
11700
10500
Степень Сжатия
12.65;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 9100 rpm
88.3 Nm / 9.0kgf-m / 65.1 lb/ft.@ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
69
88.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9100
8500
Макс. Мощность, кВт
79
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Weber Marelli electronic fuel injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
нет данных
Передаточные Числа
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm floating discs, 4 piston radial calipers
2x 320mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
5.50-17
Передняя Шина
120/80 ZR17
3.50-17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping.
Gas single shock, external adjustment
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks.
42mm Gas telescopic forks, external adjustment for anti-dive
Рама
нет данных
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Ширина Переднего Колеса
110 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125.5 mm
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

Средний расход (км./литр.)
нет данных
6.5 l/100km / 36.2 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 36.0 m 43.3 ft / 118.1 ft.

Прочие характеристики: Triumph Street Triple R 2013 и Bimota YB4 750IE SP 1988

Год
2013
1988
Модель
Triumph Street Triple R
Bimota YB4 EI SP
Dry Weight
нет данных
180 kg / 396.8 lbs.
Max Power Rear Tyre
нет данных
72.7 kW / 97.5 hp @ 10400 rpm
Production
нет данных
15 units
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR HANNspree Ten Kate Replica 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1100RS 1994 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2009 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1986 фото