Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против SYM Mio 100 2014

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены .

Inner Leg Curve

нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink

Год

2015
2014

Модель

Triumph Thruxton
SYM Mio 100

Dry Weight

214 kg / 472 lbs
нет данных

Cooling system

Air-cooled
Air cooled, forced

Rake

26
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium

Аккумулятор

нет данных
12V 6 Ah

Engine Oil

Synthetic, 15W/50
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor

Wheels Front

36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных

Wheels Rear

40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
50 x 51.5 mm

Average fuel consumption

нет данных
28

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC

Объём двигателя

865 cc / 52.8 cub in.
101 cc / 6.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
нет данных

Макс. Мощность

50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

68
7.75

Макс.мощность на об/мин.

7400
8000

Степень Сжатия

Wet sump
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

68
7.55

Макс. крутящий момент на об/мин.

5800
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
CDI

Питание двигателя

Multipoint Sequential Fuel injection
Electronic

Система выхлопа

нет данных
Single

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

КПП

5 Speed
CVT

Главная передача

Chain, X-ring
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate
Centrifugal

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
4.8 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.2 in
720 mm / 28.3 in.

Колесная база

1490 mm / 58.7 in
нет данных

Размеры

Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
1180 mm / 46.5 in.

Мокрый вес

230 kg / 507.06 lbs
89 kg / 196 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Колея

97 mm / 3.8 in
нет данных

объем масла

4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Drum, 110 mm

Передние Тормоза

Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Hydraulic disc, 160 mm

Задняя Шина

130/80 R17
90/90-10 50J

Передняя Шина

100/90 R18
90/90-10 50J

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Twin sided swing arm

Передняя Подвеска

41 mm Forks with adjustable preload
Telescopic fork

Рама

Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Split steel tube

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

106 mm / 4.1 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

Phantom black, Brooklands green
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2011 фото
Мотоцикл Laverda Jota 1000 Special 1983 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Ducati 350SL 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2014 фото