Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1987 против Yamaha XJR 1300 2005

Yamaha FJ 1200 1987 в сравнении с XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1188
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm (112.5 hp @ 8600 rpm)
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
106
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital TCI
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
4.2 Litres
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/80 V16
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-VR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Steel, twin spar
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
15.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1987 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237625 руб.
277558 руб.
Год
1988
2005 - 06
Модель
Yamaha FJ 1200 1WJ
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0
Engine Oil
20W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept F uturo 1973 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2012 фото Мотоцикл Bimota HB1 1975 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото