Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT -09 2016 против KTM 1290 Super Duke R 2016

Yamaha MT -09 2016 в сравнении с KTM 1290 Super Duke R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс., а MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс. Yamaha MT -09 2016 - байк выше средней цены, при этом KTM 1290 Super Duke R 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
1301 cc / 79.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
108 x 71 mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
180
Макс.мощность на об/мин.
10000
8870
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
87.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric starter/12V 11.2Ah
Система зажигания
Transistorized coil ignition
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O"-ring chain
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
Сцепление
Wet multi-plate
PASC slipper clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1482 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1135 mm ./ 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
103 mm / 4.0 in
102 mm / 4.2 in
объем масла
3.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Задний Тормоз
2x 298mm discs
Single Brembo 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 245mm disc
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension)
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
WP-USD 48 mm
Рама
Diamond frame
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
156 mm / 6.1 in

Динамические характеристики: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Старт на Милю
нет данных
10.32 sec. / 134.5 mph

Прочие характеристики: Yamaha MT -09 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
762076 руб.
1238408 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.7 in
Год
2016
2016
Модель
Yamaha FZ-09 / MT-09
KTM 1290 Super Duke The Beast
Dry Weight
нет данных
189 kg / 416.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
24.9
Front Wheel
нет данных
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
Rear Wheel
нет данных
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
Steering head angle
нет данных
65,1
Caster Angle
25
нет данных
Engine Management
нет данных
Keihin EMS with DBW, double ignition
Transmission system
Constant Mesh
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PCX Hybrid 2018 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2009 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F  1985 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото
Мотоцикл Triumph T 100 Tiger 1959 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото