Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 200 1976 против BMW R 51 1938

Yamaha RD 200 1976 в сравнении с BMW R 51 1938 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 51 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha RD 200 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 51 1938 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

243321 руб.
424619 руб.

Год

1976
1938-40

Модель

Yamaha RD 200
BMW R 51

Двигатель

Two stroke, torque induction, parallel twin
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

195 cc / 11.8 cu-in
494

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
68 x 68 mm

Макс. Мощность

20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
24 hp @ 5800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
24

Макс.мощность на об/мин.

8000
5800

Степень Сжатия

Autolube
2x Amal 5/423 carburetor

Макс. Крутящий Момент

1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

8.6
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
17

Зажигание / Стартер

нет данных
Battery ignition / Kick

Стартер

Electric & Kick
нет данных

Система зажигания

Battery coil
нет данных

Питание двигателя

2x Y20P Carburetors
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
4 Speed / Shaft

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate
Single plate, dry

Передаточные Числа

нет данных
1st 3.6 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 US gal
14 Litres / 3.6 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
нет данных

Колесная база

1240 mm / 48.8 in
нет данных

Размеры

Height 980 mm / 38.5 in
нет данных

Мокрый вес

140.0 kg / 308.6 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

155 mm / 6.1 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
182 kg / 400 lb

объем масла

1.2 L
нет данных

Задний Тормоз

Drum
200mm drum simplex full hub

Передние Тормоза

Single 245 mm disc
200mm drum duplex full hub

Задняя Шина

3.25-18-4PR
3.50 -19

Передняя Шина

2.75-18-4PR
3.50 -19

Задняя подвеска

Dual shocks
Telescopic suspension

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic front fork,

Рама

нет данных
Closed double steel tubular frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda X-ADV 2017 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1978 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото
Мотоцикл Triumph TR7 Tiger 750 198 фото Мотоцикл Ducati 750F1 Laguna Seca 1987 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 2001 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото