Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 125 1997 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Yamaha SR 125 1997 в сравнении с Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C2 Shadow Ace это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а SR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Yamaha SR 125 1997 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
125
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 X 48.8 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
68
Макс.мощность на об/мин.
8500
5000
Степень Сжатия
TEIKEI Y24P/1
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
9.8 Nm @ 8000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3000
Макс. Мощность, кВт
8
50
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Емкость Топливного Бака
10 Litres
15 Litres
Сухой Вес
115 kg
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Задний Тормоз
130mm drum
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.00-16
170/80-15
Передняя Шина
3.00-17
120/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, 78mm wheel travel
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 120mm wheel tracel
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Yamaha SR 125 1997 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
53692 руб.
251248 руб.
Год
1997
1995-97
Модель
Yamaha SR 125
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati ST3S ABS 2006 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2012 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 1989 фото Мотоцикл Suzuki DR 350S 1993 фото Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018 фото