Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125R 1999 против Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Yamaha TDR 125R 1999 в сравнении с Sachs ZZ 125 Supermoto 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ 125 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.4лс., а TDR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Yamaha TDR 125R 1999 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Sachs ZZ 125 Supermoto 1998 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
41 x 47 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
8650
Степень Сжатия
Electronic
26mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.1 lb-ft @ 9500 rpm
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
13
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7750
Стартер
Electric
Kick

Трансмиссия: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.4 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1420 mm / 55.9 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
110/70-17
Передняя Шина
100/80-17
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Single shock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Старт на Милю
15.3 sec / 131.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87962 руб.
36166 руб.
Год
1993 - 95
1998 - 01
Модель
Yamaha TDR 125R
Sachs ZZ125 Supermoto
Dry Weight
136 kg / 300 lbs
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>