Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricker 2005 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Yamaha Tricker 2005 в сравнении с Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
14 kW 19 hp @ 7500rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Mikuni MV33/1
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6500
Макс. Мощность, кВт
14
71
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Емкость Топливного Бака
6 Litres
20 litres
Высота Сиденья
790mm
нет данных
Сухой Вес
118 kg
212 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
120/90-16
180/55 ZR17
Передняя Шина
80/100-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, 172mm wheel travel
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 180mm wheel travel
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Tricker 2005 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
169234 руб.
197376 руб.
Год
2005
2005-06
Модель
Yamaha Tricker
Suzuki GSF 1200N Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 фото Мотоцикл Highland Motard 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото
Мотоцикл Ducati Diavel 2014 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Lawson Replica 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Yamaha SDR 200 1991 фото