Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Honda CBR 600RR 2018

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Honda CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600RR 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
118
Макс.мощность на об/мин.
8000
13500
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
нет данных
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Shaft
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet, multi disc
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1369 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Double cradle steel tube
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
129.5 mm / 5.1 ib

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
385027 руб.
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
2005 - 07
2018
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Honda CBR 600RR
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29
97.7mm / 3.9 in
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBX 400F 1984 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Repsol 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S 2009 фото
Мотоцикл BMW R 80GS 1989 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2007 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото