Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 155 2019 против Kawasaki Z 1000 2009

Yamaha XSR 155 2019 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
155.1 cc / 9.14 cu-in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
127
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
6 Speed slip-and-assist clutch
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple-disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -17
190/50 R17
Передняя Шина
110/70 -17
120/70 R17
Задняя подвеска
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Upside-down Telescopic fork
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Steel Deltabox
Steel, Backbone frame

Динамические характеристики: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XSR 155 2019 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440000 руб.
550086 руб.
Год
2019
2009
Модель
Yamaha XSR 155
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in
Caster
89 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 50III 1981 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1997 фото Мотоцикл Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2013 фото Мотоцикл Norton Commando 961Caf Racer 2010 фото Мотоцикл Honda CRM 250AR 1997 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото