Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 125 Drag Star 2000 против Sachs Roadster 125 1998

Yamaha XVS 125 Drag Star 2000 в сравнении с Sachs Roadster 125 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Roadster 125 это не продающийся в России мотоцикл, а XVS 125 Drag Star это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs Roadster 125 1998 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

2000-01
1998

Модель

Yamaha XVS 125 Drag Star
Sachs Roadster 125

Dimensions L/W/H

2320 mm / 910 mm / 1075 mm
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Air cooled V-twin, SOHC

Объём двигателя

124
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

41 x 47 mm
41x47.4mm

Макс. Мощность

13 hp 9.5 kW @ 10000 rpm
9.57 KW 13 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

13
13

Макс.мощность на об/мин.

10000
9500

Степень Сжатия

11.0;1
26mm Mikuni

Макс. Крутящий Момент

8 Nm @ 7500 rpm
9.9 Nm @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

8
9.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
9000

Макс. Мощность, кВт

9
9

Зажигание / Стартер

TCI (Transistor Controlled Ignition) / electric
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, CR7HSA
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 speed / chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

11 Litres
нет данных

Высота Сиденья

670 mm
нет данных

Сухой Вес

135 kg
133 kg

Колесная база

1530 mm
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
20 litres

Задний Тормоз

130 mm Drum
130mm drum

Передние Тормоза

Single 282 mm disc
Single 260mm disc, 2 piston calipers

Задняя Шина

130/90-15
140/70-17

Передняя Шина

80/100-18
110/70-17

Задняя подвеска

Dual shock, Swingarm, 100 mm wheel travel.
Dual swing arm rocker with 110 mm spring travel, 3-way adjustably

Передняя Подвеска

Cartridge telescopic forks, 140 mm wheel travel.
41mm Telescopic forks, 120 mm spring travel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2005 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2018 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2023 фото
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 125 1993 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл Ducati 860GTS 1976 фото