Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 против Honda VT 600C Shadow 1988

Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 в сравнении с Honda VT 600C Shadow 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл, а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VT 600C Shadow 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

252730 руб.
196702 руб.

Год

1997
1988

Модель

Yamaha XVS 650 Drag Star
Honda VT 600C Shadow

Двигатель

Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

649
583

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 63 mm
75 x 66 mm

Макс. Мощность

40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm (rear tyre 37.0 hp @ 5400 rpm )
41 hp 29.9 kW @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

50.9 Nm @ 3000 rpm
51 Nm @ 3500 rpm

Зажигание / Стартер

Digital TCI / electric
Transistorized / electric

Степень Сжатия

2x 28mm Mikuni downdraft-type
9.2;1

Питание двигателя

нет данных
2x 34mm Keihin Downdraft

Макс. момент, Нм.

50.9
51

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Макс. Мощность, кВт

29
29

Макс. Мощность, Л.с.

40
41

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
3500

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
4 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres
11 Litres

Высота Сиденья

нет данных
701 mm

Сухой Вес / Мокрый вес

214 kg / 225 kg
196 kg / (207 kg

Задний Тормоз

Drum
160mm drum

Задняя Шина

170/80-15
170/80-15

Передние Тормоза

Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

100/90-19
100/90-19

Задняя подвеска

Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Single shock adjustable spring preload, 90mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork with 140mm wheel travel
Centre axle fork, 39mm tubes 145mm wheel travel

Старт на Милю

14.8 sec / 135.7km/h
14.7 sec / 87 mp/g

Максимальная Скорость

157.7 km/h
112 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
50 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.8 m / 39.7 m
- / 127 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2013 фото Мотоцикл Ducati 85 1 Strada 1989 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2011 фото
Мотоцикл Derbi Senda R 125 4T 1999 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Stateline Slammer Bagger Concept 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400S 1988 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 фото