Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500ie 2013 против Benelli BKX 250 2023

Aprilia Scarabeo 500ie 2013 в сравнении с Benelli BKX 250 2023 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.8лс., а Scarabeo 500ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Aprilia Scarabeo 500ie 2013 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
460 cc / 28.1 cu in
249.2 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
25.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
9250
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
21.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI ignition with automatic timing.
Delphi MT05.03
Питание двигателя
EFI
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
Forced wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converters and oxygen sensor
Engine management system
Aprilia Scarabeo 500ie
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7EKB
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

КПП
Automatic with continuous variator
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
Wet

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

Емкость Топливного Бака
13.2 L / 3.5 US gal
13.5 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1432 mm / 56.3 in
Размеры
1535 mm / 60.4 in
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.6 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Задняя Шина
150/70-14
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
Передняя Шина
110/70-16
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.
41 mm Upside down telescopic forks
Рама
High strength tubular steel frame with closed double cradle
Trellis frame in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
103 mm / 4.0 in
180 mm / 7.0 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
180 mm / 7.0 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Standard

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

Максимальная Скорость
Crowd silver, Couture blue, Red
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Benelli BKX 250 2023

Rear Rim
нет данных
2.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.15 x 19
Год
2013
2023
Модель
нет данных
Benelli BKX 250
Dry Weight
189 kg / 417 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
Engine Oil
Semi-synthetic, 5W/40
нет данных
Average Consumption
16.6 sec
нет данных
Emission
нет данных
Euro 5
Generator
12V - 380W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RR 525 Enduro 2005 фото Мотоцикл Jianshe JS110-B 2008 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 фото
Мотоцикл AJS Caldwell 125 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 2018 фото Мотоцикл Honda EX5 Dream 2000 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 фото