Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 180 2014 против Honda CB 1100 2015

Bajaj Pulsar 180 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс. Bajaj Pulsar 180 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
178.6 cc / 10.9 cu in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 56.4 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
88.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.2
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric & Kick start
Electric
Система зажигания
Digital twin spark
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
нет данных
Система смазки
Wet sump, forced
Wet sump
Система выхлопа
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
нет данных
Свечи Зажигания
2 per cylinder
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, multiplate
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1345 mm / 52.9 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
140/70 -R18
Передняя Шина
90/90-17
110/80 R18
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes
41mm conventional fork
Рама
Double cradle
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

Максимальная Скорость
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177043 руб.
549062 руб.
Год
2014
2015-16
Модель
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Honda CB 1100
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, full DC
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Fuel Reserve
3.2 L / 0.85 US gal
нет данных
Average Consumption
18 m / 59 ft
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Kerb Weight
145 kg / 320 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 50 Monza 1980 фото Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Big Bear Sled ProStreet 2015 фото Мотоцикл BMW HP4 2015 фото