Сравнение мотоциклов:
Bimota DB2 Concept 1993 против Honda ST 1100 Pan European 2001

Bimota DB2 Concept 1993 в сравнении с Honda ST 1100 Pan European 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а DB2 Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Honda ST 1100 Pan European 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder (Ducati 900 SS)
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
904
1084
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
73 x 64.8 mm
Макс. Мощность
64 kW / 86 hp @ 7000 rpm.
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
86
100
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air
4x 32mm CV-type carbs.
Макс. Крутящий Момент
90.2 NM / 9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 5700 rpm
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
64
74
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
28 Litres
Сухой Вес
169 kg / 372.6 lbs
298 kg
Мокрый Вес
180 kg / 396.8 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2X 320 mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
Задняя Шина
180/55-17
160/70- ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -ZR18
Задняя подвеска
Tubular steal swinging arm monoshock
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
Передняя Подвеска
41mm Paioli telescopic forks
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel
Рама
Upper lattice work in round section of chrome-molybdenum steel.
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 176.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
214.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
l/100km / 39.3 mpg
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 36.1 m 41 ft /118 ft
14.4 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Год
1993
2000-02
Модель
Bimota DB2
Honda ST 1100 Pan European ABS
Production
408 units, 285 with full fairings and 123 with half fairings.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2013 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2016 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE S 2009 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125 1987 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1999 фото