Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2009 против Yamaha XS 110 0F 1979

BMW K 1200R 2009 в сравнении с Yamaha XS 110 0F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
1101 cc / 67.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
95
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
140
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6500
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW K 1300 R
нет данных
Генератор
Three-phase alternator, 580W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

Размеры и масса: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
нет данных
Размеры
1585 mm / 62.4"
нет данных
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
258 kg / 568.7 lbs
Колея
104.4 mm / 4.1"
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.50-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

Старт на Милю
10.7 sec
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph / 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
40.3 mpg

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2009 и Yamaha XS 110 0F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
308947 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.50 x 17"
нет данных
Год
20 09
1979
Модель
нет данных
Yamaha XS 1100F
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29 30
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
Steering head angle
60.4º
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
Shaft
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
нет данных
Generator
нет данных
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F3 800 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT 600 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDR 114 Softail 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2018 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото