Сравнение мотоциклов:
BMW K 75 1986 против Bimota DB1SR 1987

BMW K 75 1986 в сравнении с Bimota DB1SR 1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DB1SR это не продающийся в России мотоцикл, а K 75 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 75 1986 - байк чуть ниже средней цены .

Год

1986
1987 (production 153)

Модель

BMW K 75
Bimota DB1SR

Двигатель

Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve s per cylinder (Ducati 750 Pantah)

Объём двигателя

740
748

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
88 x 61.5 mm

Макс. Мощность

75 hp 55 KW @ 8500 rpm
59 kW / 80 hp @ 9200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
80

Макс.мощность на об/мин.

8500
9200

Степень Сжатия

Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
Air

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50 ft lb @ 6750 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

68
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
нет данных

Макс. Мощность, кВт

55
59

Зажигание / Стартер

Electronic ignition Bosch LE-Jetronic
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Питание двигателя

нет данных
-

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Передаточные Числа

1st 4.50 / 2nd 2.96 / 3rd 2.30 / 4th 1.88 / 5th 1.67
нет данных

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 4.6 gal
22 litres / 5.8 gal.

Высота Сиденья

810 mm (31.90 inches) or 760 mm (29.90 inches) for low seat model
нет данных

Сухой Вес

нет данных
160 kg / 352.7 lbs

Мокрый Вес

227 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc
Single 260mm disc

Передние Тормоза

2x 285mm discs 2 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers

Задняя Шина

120/90-18
160/80 V18

Передняя Шина

100/90-18
130/80 V16

Задняя подвеска

Monolever swinging arm. 114mm wheel travel
Rising rate linkage with Marzocchi shocks with adjustable preload 11 position compression damping

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 185mm wheel travel
41.7mm Telescopic M.1.R Marzocchi with 4-way rebound damping

Рама

Double-downtube frame with engine as a stressed member; box-section aluminum monolever swing arm.
Load bearing space frame structure made of chrome-molybdenum steel

Старт на Милю

12.9 sec
нет данных

Максимальная Скорость

122 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

39.mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R M 1993 фото Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2011 фото
Мотоцикл MZ Skorpion 660 Traveller 1996 фото Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2013 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото